为开放福建架好“空中丝绸之路”——访全国政协委员赵东

　　（记者 林侃）“感谢厦门航空践行承诺，持续支持联合国可持续发展行动。”不久前，联合国总部官方微博发布长推文，感谢厦航长期以来为推进可持续发展目标贡献的智慧与力量。无论是近十次被联合国官方媒体矩阵点赞，还是首次跻身“世界顶级航空公司大奖（World Class Award）”前八强、连续3年获评APEX“五星级国际航空公司”，都是这家福建本土航司践行国际化战略结出的硕果。

　　“政府工作报告指出，面对外部环境变化，实行更加积极主动的开放战略，以高水平开放更有力促改革促发展。近年来，厦航立足福建作为21世纪海上丝绸之路核心区的优势，坚持国际化发展战略，为福建省海丝枢纽建设发挥了骨干作用。”全国两会期间，全国政协委员，厦门航空有限公司董事长、党委书记赵东接受记者专访时说。

　　据赵东介绍，“十三五”以来，厦航全方位启动枢纽建设工作，先后开通了福建至阿姆斯特丹、悉尼、墨尔本、温哥华、西雅图、纽约、洛杉矶、巴黎等12条洲际航线，构建起福建始发遍布全国、覆盖东南亚和东北亚、通达欧美澳的航线网络，并推出“通程航班”业务，在福州、厦门机场打造“60分钟快速中转”品牌。“2016年至2022年，厦航为福建省贡献了59%的境外航班、80%的境外航点、100%的国际中转旅客。”

　　即便是新冠肺炎疫情期间，厦航也坚持不断航，助力福建经贸往来。“我们立足大局，坚持‘外航不飞厦航飞’，确保欧美澳、东南亚、东北亚等11条国际航线不断航，还主动承接央企接返包机，成为承接央企接返包机架次最多、承运人数最多的航司，由此促成央企到福建投资，有力优化福建省招商引资环境，并助力福建航空口岸地位迅速提升。”赵东说。

　　如今，厦航还致力于“把机票做厚、做长、做宽”，不仅在国际航线运营方面，连续三年成为全国第三大航空入境口岸，还联合建发、纵腾网络成立商舟航空物流有限公司，推动全货机引进，在满足境内外货运商品流通需求的基础上，力争将国际货运业务打造成新的利润增长点。

　　“以航空运输业为支点，厦门航空还不断撬动维修、货运、飞机租赁、航空培训、高端制造等航空产业在福建集群发展。”据赵东介绍，近年来，厦航不仅促使太古、新科宇航等航空业巨头在厦门落地，还极力促成招银、工银、建信等公司将飞机租赁交易落户福建自贸试验区，助力福建成为继天津、上海后第三个开展飞机保税租赁业务的地区。

　　赵东认为，当前，全球格局复杂动荡、民航业增速趋势性放缓、行业竞争进一步加剧这三大挑战依然严峻，但机遇与挑战并存，后疫情时代巨大的市场能量，一系列国家重大战略，与公司“一轴两翼”的战略布局高度契合，为厦航的长远发展奠定了良好的政策基础，我国民航空域管理、航油价格机制优化、运价市场化等领域改革深入推进，也给了厦航拓展发展空间的大好时机。

　　“党的二十大报告提出，增强国内大循环内生动力和可靠性、提升国际循环质量和水平。这是新形势新条件下国家对构建新发展格局提出的重大要求。”赵东表示，立足新阶段，一方面，厦门航空要积极服务国内大循环，扎根福建做强枢纽，深耕京津冀、长三角、成渝，站稳一线市场，深度挖掘三四线城市等下沉市场，以高质量供给引领和创造新的市场需求；另一方面，要努力提升国际循环质量和水平，畅通经福建东南亚—东北亚、东南亚—北美、东南亚—欧洲的三大国际中转走廊，为国家为福建更深度参与全球产业分工与合作架好“空中丝绸之路”。